2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Vsak avtomobilist ve, da je sistem sklopke eden najpomembnejših sestavnih delov avtomobila in prav v njem je vključen sprostilni ležaj.
Tudi v fazi razvoja mora vsako vozilo nujno izpolnjevati vse potrebne lastnosti. Ena od glavnih zahtev za zasnovo sklopke je ustaviti avto, ne da bi ugasnil motor.
Ko so se pojavili prvi avtomobili, so njihovi izumitelji in inženirji dolgo razmišljali, kako naj se avto nemoteno ustavi, nato pa se začne premikati enako gladko in brez sunkov. S poskusi in napakami je bila najdena rešitev. Postali so naprava, ki je pomembna za delovanje vozila v različnih načinih.
Mehanizem sklopke vam omogoča nemoten prenos navora z motorja vozila na njegov menjalnik, kot tudi prestavljanje brez izklopa motorja.
Obstaja več vrst sklopke: mehanska, elektromagnetna, z enoali dva diska in tako naprej. Najpogostejša je sklopka z dvema diskoma: glavni in pomožni. Pogonski disk je nameščen na ročično gred, gnani pa prenaša navor na sam menjalnik. Za odklop motorja in menjalnika je potrebna posebna naprava, ki lahko za določen čas vleče diske narazen. V ta namen je bil zasnovan sprostitveni ležaj. To je zelo pomemben detajl v celotnem "organizmu" avtomobila.
Podrobnosti o napravi
Izklopni ležaj ima glavno vlogo v sistemu sklopke. Ta del ne deluje le v načinu povečanih mehanskih obremenitev, ampak je tudi edina naprava, ki omogoča vklop in izklop sklopke. Izklopni ležaj se nahaja na sredini diska in je togo povezan s samim pedalom sklopke. Tako zlahka zazna vsak napor pri pritisku na pedal, po katerem pritisne na cvetne liste košare.
Do danes je sprostitveni ležaj na voljo v dveh glavnih kategorijah. To so valjčni (kroglični) in hidravlični ležaji. Prva je najpreprostejša mehanska naprava, ki prenaša silo skozi togi vlečni ligament. Delo drugega se izvaja z ustvarjanjem momenta moči s pomočjo hidravličnega sistema, ki ne zahteva veliko truda od voznika.
Ni soglasja o tem, kateri od teh ležajev je boljši. Oba imata precej dolgo obdobje delovanja. Najverjetneje bo košara ali diski sklopke prvi postali neuporabni. Toda v primeru zloma, zamenjavaIzklopni ležaj naj izvede profesionalna servisna delavnica, razen če imate izkušnje s popravilom svojega vozila, saj bo treba razstaviti celoten sklop sklopke.
Omeniti velja, da so tuji modeli opremljeni izključno s hidravličnimi ležaji, domači pa so za povečanje zanesljivosti in učinkovitosti opremljeni z običajnimi krogličnimi ležaji. To v veliki meri vpliva na zanesljivost avtomobilske sklopke.
Priporočena:
Ležaj ojnice: naprava, namen, specifikacije, značilnosti delovanja in popravila
Motor z notranjim zgorevanjem deluje z vrtenjem ročične gredi. Vrti se pod vplivom ojnic, ki prenašajo sile na ročično gred iz translacijskih premikov batov v cilindrih. Da bi ojnice delovale v tandemu z ročično gredjo, se uporablja ležaj ojnice. To je drsni ležaj v obliki dveh polovičnih obročev. Zagotavlja možnost vrtenja ročične gredi in dolgo delovanje motorja. Oglejmo si to podrobnost podrobneje
Kaj je ležaj ojnice? Glavni in ojni ležaji
Motorna ročična gred je telo vrtenja. Vrti se v posebnih posteljah. Za podporo in olajšanje vrtenja se uporabljajo drsni ležaji. Izdelane so iz kovine s posebnim premazom proti trenju v obliki polovičnega obroča z natančno geometrijo. Ležaj ojnice deluje kot drsni ležaj za ojnico, ki potiska ročično gred. Oglejmo si te podrobnosti podrobneje
Potisni ležaj: zasnova, pomen, zamenjava
Potisni ležaj je majhen, a izjemno pomemben del v avtomobilu. Kaj je to in zakaj je potrebno, je vredno podrobneje razpravljati
Kolesni ležaj: operativne težave in rešitve
Skoraj vsak lastnik avtomobila se je moral soočiti s tako težavo, kot je povečan hrup pri vožnji avtomobila. Pogosto lahko ta težava povzroči ne samo nelagodje za voznika in potnike, ampak tudi povzroči nesrečo. Če torej med vožnjo z avtomobilom opazite zunanji hrup, morate čim prej ugotoviti njegov vir
Vozilni ležaj: oznaka
Klasifikacija ležajev, osnovni parametri kotalnih ležajev. Značilnosti označevanja ležajev
