Kako zategniti ročno zavoro z lastnimi rokami? Navodila, znaki okvare

2025 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2025-01-22 21:20

Kot veste, avto uporablja več zavornih sistemov. Poleg delovnega in rezervnega je na voljo tudi parkirišče. V navadnih ljudeh se imenuje "ročna zavora". Na tovornjakih ta element poganja zrak. Toda na navadnih osebnih avtomobilih in minibusih je to arhaični kabelski element. Zasnova je precej preprosta (ker ne potrebuje kompresorja, sprejemnika in drugih delov, kot v pnevmatskem sistemu), vendar potrebuje občasno prilagajanje. V današnjem članku si bomo ogledali, kako zategniti ročno zavoro na VAZ in drugih avtomobilih z lastnimi rokami.

Glavni znaki okvare

Kako zategniti ročno zavoro na Chevroletu ali katerem koli drugem avtomobilu? Ugotavljanje okvare tega elementa je precej preprosto. Voziti bi morali pred pobočjem. Po zakonu mora parkirna zavora držati avto pod kotom 17 stopinj.

Torej se ustavimo na vzponu, zavijemo ročno zavoro in ugasnemo motor. Avtomobila ne nastavljamo za menjalnik. Če se je avto začel valiti navzdol, je to prvi znak oslabljene ročne zavore. Ta element lahko preverite brez praktičnih vaj. Torej je dovolj izračunati skupno število klikov v vzvodu. Moralo bi jih biti 5-6. Če je klikov manj ali več, potrebuje avto nastavitev parkirne zavore.

Ročno zavoro je dovoljeno preizkusiti tudi na popolnoma ravni površini. Zato morate zategniti ročico, dokler se ne ustavi, in vklopite prestavo. Počasi sprostite sklopko, poskusite se umakniti. Če je to delujoča ročna zavora, boste čutili, da je avto priklenjen na tla. Skoraj nemogoče ga je premakniti. Toda če ste mirno naredili premik z zategnjeno ročno zavoro, to pomeni, da je kabel oslabel. Izhod je, da zategnete parkirno zavoro.

Takšno diagnostiko je treba opraviti enkrat letno ali vsakih 30 tisoč kilometrov. Pravočasno preverjanje elementov zavornega sistema se bo izognilo številnim nesrečam.

Razlogi

Najpogostejši vzrok teh okvar je naravna obraba elementa parkirne zavore. Vrv ima sposobnost raztezanja. Zato ni presenetljivo, da se vozniki občasno sprašujejo, kako zategniti ročno zavoro na Hyundai Accent in drugih avtomobilih. Na tujih avtomobilih to vozlišče služi dolgo časa. Toda na VAZ-ih lahko postane neuporaben po 2-3 letih. Je pa vse odvisno od intenzivnosti uporabe. Izkušeni avtomobilisti dajo avto "v prestavo" - ta postopek nipoškoduje avto in podaljša življenjsko dobo parkirnega kabla.

Razlog morda ni v samem kablu. Na primer, oslabljena ročna zavora lahko kaže na obrabljene blazinice v mehanizmu bobna ali diska. V tem primeru se obloge menjajo v parih. Za bobnaste zavore se kupijo štiri ploščice (zgornja in spodnja na vsaki strani), za kolutne zavore pa dve. Če zategnete ročno zavoro, ne da bi zamenjali ploščice, lahko to povzroči slabše zaviranje na poti.

Blok ima svojo kritično obrabo. Če se torni material obrabi, se kovinski del obloge začne drgniti ob površino diska ali bobna. Če težave ne upoštevate, se pojavijo znatne praske in praske. Samo utor bo pomagal rešiti takšno situacijo (in tudi takrat ne vedno). Zato vedno preverite stanje blazinic in jih zamenjajte v skladu s predpisi.

Kje je

Preden se naučite zategniti ročno zavoro z lastnimi rokami, morate ugotoviti, kje je. In se nahaja pod dnom. Omeniti velja, da ima avto več takšnih kablov - vsak gre na svoje kolo (desno in levo).

Proti sredini telesa so združeni v en sam element. Tukaj je nastavitvena matica, ki jo moramo uporabiti. Potrebovali bomo tudi omejevalnike koles in komplet odprtih ključev.

Kako začeti

Torej, za začetek avto nastavimo v prestavo (če gre za avtomobil z zadnjim pogonom, potem v "nevtralno"). Preden zategnete ročno zavoroKia, dvigniti moraš zadnji del avtomobila. In najbolje je delati na jami ali nadvozu. Če le-teh ni, delamo na ravni asf altni podlagi. Pod prednja kolesa damo "povratne udarce". Povzpnemo se pod dno in poiščemo točko razvejanja kabla. Na voljo bo tudi nastavitvena in protimatica. Slednjega je treba najprej odviti.

S kleščami primite sprednji del parkirnega kabla. Z drugo roko vzemite ključ ustrezne velikosti in zavrtite nastavitveno matico. Če med testiranjem vzvod odda več klikov, kot je bilo pričakovano, je treba element zategniti. Če manj, potem odvijte. Koliko zavojev bo matica zategnjena ali odvijena, je odvisno od zanemarjanja situacije. Včasih, da dosežete želeni učinek, morate ta postopek ponoviti dvakrat ali trikrat.

Dokončanje del

Po nastavitvi tesno privijte protimatico (da se med premikanjem ne odvije in ne izgine) in preverite učinkovitost ročne zavore. Po potrebi ponovite postopek še enkrat. Na to vprašanje "kako zategniti ročno zavoro z lastnimi rokami" se lahko šteje za zaprto.

Omeniti velja, da ima nastavitev kabelskega pogona podoben princip, ne glede na znamko avtomobila in celo vrsto zavor (bobni ali diski).

Sklep

Torej smo ugotovili, kako zategniti ročno zavoro z lastnimi rokami. Pred testiranjem je pomembno obesiti vsako od zadnjih kolesavto in ga poskusite pomikati. Disk se mora vrteti prosto, brez zagozditve. Če je vse pravilno, je bil postopek zategovanja parkirne zavore uspešen.