DAAZ 2107: uplinjač, njegova naprava in nastavitev

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Lastniki avtomobilov tipa "Classic" se pogosto soočajo s težavami z dinamiko in porabo goriva. Vozniki avtomobilskemu motorju pravijo srce, uplinjač pa lahko varno primerjamo s srčnim ventilom. Od zadnje podrobnosti je odvisna poraba goriva, dinamične lastnosti pa so odvisne od njegove pravilne nastavitve. V tem članku bomo izvedeli, kako deluje uplinjač (VAZ 2107 DAAZ). Pogledali bomo tudi, kako ga pravilno urediti.

Glavna razporeditev delov DAAZ za klasične modele VAZ

Delovanje katerega koli avtomobilskega motorja z notranjim zgorevanjem je neposredno odvisno od kakovosti in količine mešanice goriva in zraka. To isto mešanico pripravi neposredno uplinjač. Poleg tega ta naprava enakomerno porazdeli mešanico po zgorevalnih komorah.

Uplinjač (VAZ 2107 DAAZ) je sestavljen iz več glavnih delov. To je difuzor, dušilna loputa, pa tudi curek in plavalna komora.

Vrstenaprave

Če je na avtomobil nameščen star motor, so takšni avtomobili opremljeni z uplinjači DAAZ 2107 - 1107010. Z novimi motorji in vakuumskim korektorjem se uporablja nov model ali modifikacija. Ta model je DAAZ 2107 1107010-20.

Ti izdelki se proizvajajo v Dmitrovgradski tovarni avtomobilskih komponent. To podjetje že nekaj let izdeluje različno opremo za klasične modele VAZ. DAAZ 2107 (uplinjač) si je med vozniki prislužil posebno zaupanje kot precej zanesljiv.

Zapleten in zelo natančen instrument

Uplinjač je kompleksna naprava, sestavljena iz številnih različnih komponent. Celotna naprava pa je potrebna samo za tiste, ki se profesionalno ukvarjajo s postavitvijo in prilagajanjem teh naprav.

Vendar pa si kljub vsem težavam in velikemu številu podrobnosti poglejmo, kako ta naprava deluje natančneje.

Torej, kakšno napravo ima uplinjač DAAZ 2107 1107010? Ta naprava je sestavljena iz plavajoče komore, v katero se gorivo dovaja v omejeni količini. Dostop do bencina je zaprt z igelnim ventilom, pa tudi s plovcem, ki po videzu spominja na sod. Bencin se meša v posebni mešalni komori. Tudi uplinjač je sestavljen iz dušilke in zračne lopute. Poleg njih so v napravo vključeni tudi curki. Gorivo se razprši s pomočjo razpršilnika. Ena od pomembnih komponent uplinjača so difuzorji. Delujejo kot šobe, ustvarjajokonfiguracija pretoka zraka.

DAAZ 2107 uplinjač: princip delovanja

Ko gorivo vstopi v plovec, količino goriva nadzira plovec. Če se pojavi, bo igelni mehanizem blokiral dostop bencina do komore. Torej, kamera v tem primeru spominja na straniščno školjko. Tukaj je vse enako. Toda gorivo ni dobavljeno takoj. Najprej bo šel skozi poseben filter, da se očisti.

Poleg tega naprava dovaja vnetljivo tekočino v prvo in drugo komoro za gorivo. Uplinjač (naprava) DAAZ 2107 zagotavlja prisotnost glavnih curkov goriva, skozi katere prehaja gorivo.

Poleg bencina se v komore preko zračnih curkov dovaja zrak, ki je bil predhodno očiščen v zračnih filtrih. Zrak nato s pomočjo posebnih cevi in vodnjakov tvori mešanico z bencinom. Tako dobimo tako imenovano emulzijo.

Ampak to še ni vse. Preden vstopi v zgorevalne komore skozi atomizer, mešanica prehaja skozi ekonostat. Tu je zmes dodatno obogatila.

Nadaljnje s pomočjo atomizatorjev mešanica vstopi v difuzorje. Tukaj je končna priprava mešanice. Uplinjač avtomobila VAZ 2107 (proizvodnja DAAZ'ovsky) je zasnovan tako, da se kapljice goriva v difuzorjih potegnejo v zračni tok visoke hitrosti. Tako mešanica zraka in goriva vstopi v središče mešalne komore.

Pedal za plin na avtomobilih VAZ uravnava položaj dušilne lopute, ki je zasnovana za dovajanje mešanice neposredno v cilindre motorja.

Kaj je še posebnega pri uplinjaču DAAZ 2107? Njegova naprava vključuje šobe za prosti tek. V tem načinu se mešanica vzame samo iz prve komore za gorivo. Načelo in shema delovanja komor za gorivo aktivira drugo komoro šele, ko motor doseže delovne temperature. Kamera II se vklopi tudi, če morate hitro pridobiti zagon in veliko hitrost.

Razlike v modifikacijah

Kot veste, je v najnovejših modelih VAZ 2107 in drugih različicah nameščen nov uplinjač DAAZ 2107 1107010 20. Poglejmo, kakšna je razlika med to modifikacijo in starim uplinjačjem 1107010..

Po informacijah, prejetih od strokovnjakov AvtoVAZ, ti dve modifikaciji temeljita na istem modelu. Tu je temeljna razlika med njima ekonomizator za prisilni prosti tek. Model 1107010 ima EPHH, nova modifikacija pa ni opremljena s to enoto.

Čeprav uplinjač DAAZ 2107 20 ni bil opremljen z ekonomajzerjem, je opremljen s posebnim curkom goriva. Razlika je v tem, da tukaj hitrost v prostem teku nadzira elektromagnetni zaporni ventil. Torej, če je vžig izklopljen, je dovod goriva prekinjen.

Uplinjač DAAZ 2107 1107010 - nastavitev

Preden nadaljujete s prilagoditvijo, morate ugotoviti, katera od obeh modifikacij je nameščena v vašem avtomobilu. Torej, če je avtomobil opremljen s korektorjem vakuumskega vžiga, je motor z notranjim zgorevanjem avtomobila najnovejši model motorjev VAZ 2103 ali 2106, modifikacija uplinjača pa je nova. Če nenašel vakuumski korektor, potem imaš uplinjač DAAZ 2107 1107010.

Glavne okvare

Če želite izvesti prilagoditve, morate poznati nekaj tipičnih napak. Ker je to vozlišče odgovorno za dinamične značilnosti, razčlenitve vključujejo:

• Težave pri zagonu motorja, kihanje motorja.
• Treni, sunki, pogoste okvare na stopalki za plin.
• Ni možnosti overclockinga.
• Naraščajoča poraba goriva.

Torej, če ste med delovanjem vašega avtomobila uspeli odpraviti eno ali več okvar s tega seznama, potem je treba dele popraviti.

Vedeti morate, da je mogoče uplinjač DAAZ 2107 1107010 nastaviti kolikor je mogoče le z odstranjenim sklopom. Postopek ne vključuje čiščenja te naprave s puhastimi ali volnenimi krpami. Prav tako za čiščenje šobe niso potrebne žice.

Najprej morate pri samonastavljanju najprej odstraniti pokrov s sklopa. Nato lahko nadaljujete s prilagajanjem plavajoče komore. To je priročno.

Prilagodite plavajočo komoro

Float ima brezplačno igro. Velikost giba mora biti med 6,5 mm na eni in 14 mm na drugi strani. Prilagodite potezo s posebno predlogo.

Če ima vaša celica krajšo razdaljo, boste morda morali rahlo upogniti jeziček igelnega ventila.

Zdaj lahko prilagodite delovanje igelnega ventila. Ko se plovec dvigne, se dovaja manj goriva. Če plinloputa se odpre, poraba goriva je večja in plovec se spusti. Za prilagoditev plovca na drugi strani je potrebno plovec premakniti kolikor je mogoče nazaj in ta parameter preveriti z isto predlogo. Če razdalja ni 14 mm, je treba držalo za montažo upogniti.

Nastavitev zaganjalnika

Prilagoditev vključuje postopek prilagajanja zagonske naprave. Za naprave starega sloga deluje s frekvenco 1500 vrtljajev. Če pogledate DAAZ 2107 (uplinjač za "sedem") na drugi strani, lahko vidite poseben kanal. Če odstranite sklop in ga pregledate od zadaj, lahko vidite kanal za dovod zraka.

Če želite prilagoditi, ga morate najprej odstraniti. Nato morate ročico obrniti tako, da je zračna loputa popolnoma zaprta. Nato napravo obrnite in izmerite vrzeli med loputo in steno. Za naš uplinjač mora biti reža 0,85 mm. Da bi vrzel dosegli želeno velikost, je potrebno upogniti pogonsko palico.

Naprej morate prilagoditi režo A. Najdete jo med steno kanala in robom lopute na dnu. Torej, morate zapreti loputo in utopiti palico zagonske naprave. Posledično se bo odprl, reža pa naj bo od 5 do 5,4 mm. Za nastavitev morate zavrteti nastavitveni vijak izvijača.

Nastavi število vrtljajev v prostem teku

Najprej se prepričajte, da je vžig pravilno nastavljen. Motor mora biti na delovni temperaturi. Za nastavitev zavrtite nastavitveni vijakmešanica goriva, dokler vrtilna frekvenca motorja ne doseže največje.

Naprej zavrtite vijak za količino goriva v nasprotni smeri urnega kazalca. Treba je doseči več vrtljajev na minuto.

Zdaj je čas, da ponovno zavrtite kakovostni vijak, da dodate še nekaj zavojev.

Pomen teh operacij je zagotoviti, da je kakovost mešanice minimalna, število vrtljajev v prostem teku pa od 850 do 900. To so najbolj optimalne vrednosti za uplinjače motorjev avtomobilov Klasična družina. Obrat ne sme biti večji ali manjši od te vrednosti, saj se bo štel za nestabilno in bo povzročilo povečano obrabo delov KShM.

Pregledali smo več možnih načinov prilagajanja DIY. Če pa niste prepričani v svoja dejanja, je še vedno bolje, da svoj DAAZ 2107 (uplinjač iz "sedmice") zaupate strokovnjaku, ki je v njih dobro seznanjen.