2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
V tem članku bomo obravnavali takšno temo kot brezstopenjski variator. Naj na kratko opišemo načelo njegovega delovanja, glavne razlike, prednosti in slabosti. Najprej pa bodite pozorni na zgodovino nastanka celotnega sistema, da bi razumeli, od kod prihaja ta menjalnik v avtomobilski industriji in kdo ga v glavnem uporablja.
Majhna lekcija zgodovine
Začetni patent za brezstopenjski variator, ki je bil pravzaprav prvi na svetu, se je pojavil leta 1886. Načelo njegovega delovanja je bilo izjemno preprosto: pogonsko funkcijo v tem menjalniku je opravljal usnjen jermen, ki je bil vpet med dva jermenica. Zanimivo dejstvo je, da je tak patent že v renesansi razvil slavni ustvarjalec Leonardo da Vinci. Vendar so ga ljudje lahko uveljavili šele nekaj stoletij pozneje. Napredek ni miroval in kmalu je brezstopenjski variator začel delovati s pomočjo gumijastega pasu. Prvi avto, ki je delal na podobnemnačelo, je bil "Volvo 360", izdan v poznih 80-ih. In po drugem desetletju so bili zloženi jekleni jermeni že uporabljeni v brezstopenjskem menjalniku.
Načelo prenosa
Sedaj pa poglejmo, kako deluje ta zelo brezstopenjski variator. Povratne informacije lastnikov avtomobilov s podobnim nadzornim sistemom kažejo, da ima nekaj skupnega s samodejnim menjalnikom. Vendar pa je z vidika mehanike v teh dveh sistemih pogosta le beseda "avtomatski". To pomeni, da voznik ne menja ročno hitrih prestav, medtem ko to nalogo opravljata elektronika avtomobila in njegova hidravlika. To načelo delovanja lahko primerjamo s kolesom. V njem se zobniki, povezani z verigo, začnejo vrteti hitreje v trenutku, ko začnete močneje vrteti pedala. V notranjosti samega avtomobila se brezstopenjski variator ne razlikuje od običajnega "avtomatika". Ima izbirnik z indikatorji PNRD, pod volanom pa sta dva stopalka - plin in zavora. Vendar se na stroju vse prestave, ki se preklopijo glede na značilnosti motorja, začnejo od 1. in končajo pri 6.. V tem primeru je število prestav, ki se vklopijo sami, skoraj neskončno.
Prednosti in značilnosti tega menjalnika
Ko ste v notranjosti avtomobila, opremljenega z brezstopenjskim menjalnikom, občutek vožnje, sunkovi, ki so možni vmed vožnjo izgine. V prvi vrsti čutite le gladko gibanje, saj je v proces aktivacije motoričnih procesov vključenih najmanj podrobnosti. Samo dva bloka škripcev, ki sta v škatli, se vrtita, med njima pa je raztegnjen jermen. Mimogrede, zadnji del samodejno spremeni svoj položaj glede na hitrost avtomobila.
Brezstopenjski variator je mogoče namestiti na številne sodobne stroje. Toyota, Nissan, Volvo so nekatere izmed znamk, med katerimi lahko izberete modele s prav tako varčnim in udobnim krmilnim sistemom.
Priporočena:
HBO variator: kaj je to in zakaj je potreben? Variator časa vžiga
HBO variator: dizajn, specifikacije, funkcije, prednosti in slabosti. Za kaj je variator časa vžiga? Plinska oprema za avtomobil: opis, fotografija, nianse namestitve, delovanje, vzdrževanje, varnost
Zapora sredinskega diferenciala: kaj je, kako deluje
Tenska vozila so opremljena z diferencialom. Ta element je potreben za zagotavljanje pogonskih koles z različnimi kotnimi hitrostmi. Pri obračanju se kolesa nahajajo na zunanjem in notranjem radiju. Sredinski diferencial na SUV-ju ima zaporo. Vsi ne vedo, kaj je - zaklepanje sredinskega diferenciala. Poglejmo, kaj je, zakaj in kako ga uporabiti
Tempomat: kako deluje, kako uporabljati
Tempomat je kompleks programske in strojne opreme, zasnovan za vzdrževanje hitrosti gibanja na določenem območju. V tem primeru sodelovanje voznika ni potrebno - lahko se sprostite na dolgi poti
Avto: kako deluje, načelo delovanja, značilnosti in sheme. Kako deluje dušilec za avto?
Od nastanka prvega avtomobila na bencinski pogon, ki se je zgodil pred več kot sto leti, se v njegovih glavnih delih ni nič spremenilo. Zasnova je bila posodobljena in izboljšana. Vendar je avto, kot je bil urejen, takšen tudi ostal. Upoštevajte njegovo splošno zasnovo in razporeditev nekaterih posameznih komponent in sklopov
Kaj je zadnji kolesni ležaj, kako deluje in kako ga zamenjati?
Pogonski sistem opravlja številne funkcije, od katerih je glavna zagotavljanje vodljivosti vozila. Da je stroj vodljiv in varen, je opremljen s posebnim krmilnim členkom in pestom med osema. Da bi bili čim bolj zanesljivi, vključujejo po dva ležaja. Oba dela se lahko razlikujeta po velikosti in ceni, vendar njihova zasnova ostane nespremenjena
