Motocikel Java-640: opis

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Za domačo motociklistično kulturo je težko preceniti pomen Jave: mladost vsakega 2. motorista je tako ali drugače povezana s to znamko. Obstaja občutek, da so ti stroji že dolgo izginili, v resnici pa lahko celo kupite popolnoma novo "banano". V tem članku bomo obravnavali motocikel "Java-640".

Do rojstva (1984) je bil "tristopetdeset" z indeksom 638 najbolj zaželeni tuji avtomobil v ZSSR. Za tiste čase zmogljiv dvovaljnik "dvotaktnika", odlične češkoslovaške kakovosti, polavtomatska sklopka, ki je postala mehanski analog današnjim quickshifterjem, in zagrizena cena - sanje!

"Java", katere polno ime je bilo označeno s 350 tip 638.5.00, se je od svojega predhodnika razlikovala po 12-voltni električni opremi in novem motorju. Na različnih trgih se je motocikel prodajal z rezervoarjem za olje in ločenim sistemom mazanja, vendar v ZSSR ni bilo olj za dvotaktne motorje, zato je bila naprava na naš trg dostavljena brez črpalke zanjo.

Trgovine so leta 1987 prejele nov avtomobil 638.0.00, ki ga je odlikoval novperje, rezervoar in spremenjen naklon blažilnikov, po katerem je bila brez spreminjanja indeksa osvežena tudi zasnova puščic, ki se nahajajo v posodi, povečal se je naklon dušilcev, amortizerji so izgubili skodelice, kovinske ploščice z imenom so zamenjali z nalepkami, medtem ko so del motociklov začeli nameščati Chezetove vilice brez palice. A z razpadom Unije so izginili tudi glavni kupci, ki se v začetku devetdesetih niso mogli odšteti za nerealnih tisoč dolarjev za nov motocikel, ki je končno dobil kolutno zavoro.

Po povpraševanju je obrat začel padati. Hkrati se je pojavila naslednja generacija 638. ali motocikla Java-640 - to je na splošno restilizacija modela 639, ki se je razlikoval po polnjenju le ob prisotnosti električnega zaganjalnika in dušilcev (serija teh stroje so v tistem trenutku kupile nekatere strukture Ministrstva za notranje zadeve). Naprava v tej obliki se še danes proizvaja. Pred kratkim je bil v ponudbo dodan 640 Classic, ki je združil sodobno polnilo in videz 634th.

Zakaj?

Izbiro motocikla "Java-350" (640) je mogoče razložiti le z željo po vrnitvi mladosti in čustev. V današnjem prometu se bo ta naprava izkazala za autsajderja, čeprav bo dala luč številnim "Kitajcem". Avto je precej zanesljiv in ga je mogoče obravnavati kot odlično alternativo različnim nostalgičnim napravam, vključno z Yamaho SR400 in Royal Enfield. Hkrati pa ne bo manjkalo pozornosti drugih.

Izbira

Naprave, ki so zanesljive za svojo starost, je treba izbrati zelo previdno. Java rezervni deli nisozelo drago, medtem ko se delo na vstajenju avtomobila zlahka primerja z nakupom novega 640, zato je treba tak motocikel izbrati s posebno pozornostjo in naklonjenostjo. Priporočljivo je, da takoj pometete zarjavelo in z barvo umazano z umazanijo in električnim trakom na vrhu naprav ter se osredotočite na iskanje negovane naprave pri urejenem dedku ali oboževalcu.

Ni presenetljivo, da bodo 30-letna kolesa imela "utrujene" dele Java, vključno z brusilniki, gumo in tesnili, zato si lahko takoj zatiskate oči in stroške njihove zamenjave vložite v proračun za nakup. Začeti morate s pomembno stvarjo - preglejte motor. Dvotaktni motorji nikoli niso imeli velikega vira, kar pomeni, da je treba najprej izmeriti kompresijo: super bo, če boste našli 9-10 atmosfer; če je le 7-8, bo treba CPG zamenjati. Dobro nastavljen motor z normalno kompresijo se mora zagnati s tretjim udarcem kickstarterja in po ogrevanju nemoteno delovati v prostem teku, brez zvoka.

Uglaševanje

Idealna nastavitev za motocikel "Java-640" bo železo iz sodobnih strojev: ločen sistem mazanja, vilice menjalnika, električni zaganjalnik, brezkontaktni vžig. V prodaji lahko najdete tudi sprednje in zadnje loke, primerno vetrobransko steklo in namestite, na primer, ogrevane ročaje. Bisalne torbe na kolesu Java-640 bodo videti kot sedlo na kravi, zato je bolje, da raje uporabljajo sovjetsko kanonično uglaševanje v slogu "južnjaka" - okvirji prtljažnika,varjene iz preprostih kovinskih ali nerjavnih palic, na katere so pritrjene vse stvari turistov.

Kje iskati?

Restavrirano ali dobro ohranjeno napravo najdete v tematskih klubih in forumih: močna in prijazna združenja oboževalcev te znamke vam bodo pomagala in pomagala, same naprave pa so večinoma v dobrem stanju. Kolo lahko poskusite poiskati tudi na internetnih tablah, le da je v tem primeru možnost za "drva" veliko večja. Če sploh ne želite tvegati, se obrnite na prodajalce novih motociklov znamke – tukaj lahko najdete motocikel preteklega ali tekočega modelnega leta, z garancijo in novim.

Cene

Kljub njihovi starosti se cene teh naprav ohranjajo na visoki ravni: za 638. model na internetu zahtevajo 35-40 tisočakov. Obstajajo cenejši modeli (približno 10 tisoč), vendar običajno za ta znesek ponujajo zarjavelo kolo brez dokumentov, katerega stroški obnove lahko presežejo ceno novega motocikla Java-640 v kabini, ki danes znaša 155.000 rubljev. Enako bodo zahtevali za 350 Premier, Lux bo stal 100.000 več, nostalgična Replica pa 350.000!